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    suzuki marine

    BSO I / BSO II Motoren

      BSO I / BSO II Motoren

    3,0L 4-Zylinder Katalysator-Bootsmotor mit BSO 2, Twin

    BSO2 3.0 BSO2 3.0 2

    M 01 03 1 00 01, 88kw / 4200min-1

    Die Abbildungen zeigen den einzigen nach BSO Stufe 2 RW TÜV geprüften GM 4Zylinder Motor, der in Deutschland, Österreich und der Schweiz als Doppelmotorisierung zugelassen ist. Der Motor ist mit einem Metallkatalysator ausgerüstet, der in einem neukonstruierten V4A-Edelstahl-Auspuffkrümmer integriert sind. Die Gemischaufbereitung übernimmt ein lambda-geregeltes WEBER-ALPHA-PLUS Motor-Management. Dieses kennfeldgesteuerte Einspritz- und Zündsystem bietet alle aus dem Fahrzeugbereich bekannten Vorzüge, wie stabilen Leerlauf nach dem Kaltstart, ruckfreie Beschleunigung, optimierten Verbrauch und reduzierten Schadstoffausstoß. Alle verwendeten Komponenten entstammen der Serie und sind definierten Tests, wie z.B. Salznebel-, Dauerlauf- und EMV Prüfungen unterzogen worden.


    4,3L V6 Katalysator-Bootsmotor mit BSO2, Twin

    BSO2 4.3l V6 BSO2 4.3l V6 2

    M 01 05 1 96 03, 125 kw / 4400 min-1

    Die Abbildungen zeigen den ersten nach BSO Stufe2 RW TÜV geprüften V6 Motor, der in Deutschland, Österreich und der Schweiz als Doppelmotorisierung zugelassen ist. Der Motor ist mit 2 Metallkatalysatoren ausgerüstet, die in neukonstruierten V4A- Edelstahl- Auspuffkrümmern integriert sind. Die Gemischaufbereitung übernimmt ein lambda-geregeltes WEBER-ALPHA-PLUS Motor-Management. Dieses kennfeldgesteuerte Einspritz- und Zündsystem bietet alle aus dem Fahrzeugbereich bekannten Vorzüge, wie stabilen Leerlauf nach dem Kaltstart, ruckfreie Beschleunigung, optimierten Verbrauch und reduzierten Schadstoffausstoß. Alle verwendeten Komponenten entstammen der Serie und sind definierten Tests, wie z.B. Salznebel-, Dauerlauf- und EMV Prüfungen unterzogen worden.

    5,7L V8 Katalysator-Bootsmotor mit BSO 2, Twin

    BSO2 5.7l V8 BSO2 5.7l V8 2

    M 01 03 1 99 01, 165 kw / 4000 min-1

    Der abgebildete V8 Motor ergänzt die BSO 2 Motorenfamilie. Durch die guten Erfahrungen mit dem V6 Motor, wurden das Motormanagement und die Katalysatortechnik auch für den neuen V8 Motor übernommen. Ein speziell für diesen Motor entwickeltes Ansaugmittelstück, in Aluminium gegossen, sorgt für eine gleichmäßigere Füllung aller Zylinder. Die Resultate sind, eine niedrige Leerlaufdrehzahl, eine Erhöhung des Drehmoments und der Leistung, eine bessere Laufkultur, sicherer Kaltstart und eine höhere Standfestigkeit.

      BSO II MPI / CAL. 4 STAR
      BSO I / SAV I
      Preisliste - Motorenumbau BSO II
      Preisliste - Motoren
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